[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Un moteur \u00e0 courant alternatif (AC)<\/strong> convertit l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique en \u00e9nergie m\u00e9canique \u2014 comme un moteur CC \u2014 mais il est aliment\u00e9 par un courant alternatif. Wikip\u00e9dia<\/span>+1<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n Les moteurs AC sont extr\u00eamement r\u00e9pandus : \u00e9lectrom\u00e9nager, pompes, compresseurs, machines industrielles, syst\u00e8mes de ventilation, etc. Staff Universit\u00e9 Batna 2<\/span>+2<\/span><\/span>M\u00e9moire PFE FST de F\u00e8s<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n Ils pr\u00e9sentent l\u2019avantage d\u2019une construction robuste, peu d\u2019entretien (pas de balais\/collecteur dans le cas des moteurs asynchrones), et un co\u00fbt relativement faible \u2014 ce qui en fait un choix privil\u00e9gi\u00e9 pour l\u2019industrie et l\u2019usage domestique. M\u00e9moire PFE FST de F\u00e8s<\/span>+2<\/span><\/span>Staff Universit\u00e9 Batna 2<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Stator<\/strong> : la partie fixe du moteur, \u00e9quip\u00e9e d\u2019enroulements (bobines) aliment\u00e9s en courant alternatif. Ces bobines produisent un champ magn\u00e9tique tournant<\/strong> quand elles sont parcourues par un courant alternatif triphas\u00e9. Staff Universit\u00e9 Batna 2<\/span>+2<\/span><\/span>Wikip\u00e9dia<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n Rotor<\/strong> : la partie mobile (axe + cage ou bobinage) \u2014 c\u2019est ce qui tourne et entra\u00eene la charge m\u00e9canique. Selon la conception, le rotor peut \u00eatre une cage d\u2019\u00e9cureuil<\/strong> (barres conductrices) ou un rotor bobin\u00e9 (avec bagues + balais ou autre). Staff Universit\u00e9 Batna 2<\/span>+2<\/span><\/span>electricaltechnology.org<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Lorsque le stator est aliment\u00e9 en courant alternatif triphas\u00e9, il g\u00e9n\u00e8re un champ magn\u00e9tique tournant<\/strong>. Staff Universit\u00e9 Batna 2<\/span>+2<\/span><\/span>Wikip\u00e9dia<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n Ce champ tournant \u201cbalaye\u201d le rotor : dans le cas d\u2019un rotor \u00e0 cage d\u2019\u00e9cureuil, le champ coupant les conducteurs du rotor induit un courant \u00e9lectrique (principe de l\u2019induction \u00e9lectromagn\u00e9tique). collegesearch.in<\/span>+2<\/span><\/span>MarineSite.Info<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n Ce courant induit g\u00e9n\u00e8re \u00e0 son tour un champ magn\u00e9tique propre au rotor. L\u2019interaction entre le champ statorique tournant et le champ rotorique induit produit un couple<\/strong> \u2014 ce couple provoque la rotation du rotor. MarineSite.Info<\/span>+2<\/span><\/span>Testbook<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n Dans le cas o\u00f9 le rotor tourne un peu plus lentement que le champ tournant, la diff\u00e9rence de vitesse (appel\u00e9e glissement<\/strong> ou \u201cslip\u201d en anglais) est ce qui permet l\u2019induction et donc le couple moteur. Si rotor et champ statorique tournants avaient la m\u00eame vitesse, il n\u2019y aurait plus de flux coupant les conducteurs, plus de courant induit \u2014 donc plus de couple. electricaltechnology.org<\/span>+2<\/span><\/span>developerhelp.microchip.com<\/span>+2<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Dans le domaine des moteurs \u00e0 courant alternatif, on distingue surtout deux grandes familles :<\/p>\n
\n2. Principes fondamentaux : stator, rotor et champ tournant<\/span><\/strong><\/h2>\n
\ud83d\udd39 Structure g\u00e9n\u00e9rale<\/h3>\n
\n
\ud83d\udd39 Principe de fonctionnement : le champ tournant et l\u2019induction<\/h3>\n
\n
\n3. Principaux types de moteurs AC<\/span><\/strong><\/h2>\n