I  CARACTERISTIQUE TECHNIQUE.

Les résistances statoriques sont initialement couplées pour réduire l’intensité de démarrage. Vers 80% de la vitesse nominale, elles sont court-circuitées, permettant au stator d’être alimenté à pleine tension.

• 1^er temps : les enroulements du stator sont alimentés à travers des résistances (donc sous tension réduite).
• 2^ème temps : les enroulements du stator sont alimentés directement sous leur tension nominale.

 A- Démarrage Statorique d’un MAS dans un seul sens de rotation

        A-1 Circuit de Puissance

        A-2 Circuit de Commande

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 B- Démarrage Statorique d’un MAS dans un deux sens de rotation

        B-1 Circuit de Puissance

        B-2 Circuit de Commande

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