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Schémas de démarrage
statorique 3 temps des MAS
I CARACTERISTIQUE TECHNIQUE.
Les résistances statoriques sont initialement couplées pour réduire l’intensité de démarrage. Vers 80% de la vitesse nominale, elles sont court-circuitées, permettant au stator d’être alimenté à pleine tension.
La suppression des résistances peut s’exécuter en plusieurs fois ce qui ajoute autant de temps supplémentaire au démarrage du moteur.
- 1er temps : Les enroulements du stator sont alimentés à travers des résistances (donc sous tension réduite).
- 2ème temps : Les enroulements du stator sont alimentés sous tension réduite en éliminant une partie des résistances
- 3ème temps : Les enroulements du stator sont alimentés directement sous leur tension nominale.
A- Démarrage Statorique d’un MAS (3 temps) dans un seul sens de rotation
A-1 Circuit de Puissance
B- Démarrage Statorique d’un MAS dans un deux sens de rotation
B-1 Circuit de Puissance
